在这种情况下，山西作为近水楼台先得月的广东家具企业，似乎也可以换种思路，让高品位商标发挥更大作用。

再过三五年，永聚已遇难红酸枝原材料将很稀缺，这很可能使以红酸枝为原料的家具价格上涨10倍以上。初入门的消费者最好货比三家，煤业多咨询行家。

以前，发生订单大多来自收藏家，而今年的订单更多来自普通市民、爱好者。火灾呼和浩特市百世珍一红木国粹馆郭经理对记者说。山西按照国家规定的红木标准确定材质后购买。

业内人士预计，永聚已遇难目前市面上红酸枝的保有量大概能支撑市场耗用3～5年，将来红酸枝的稀缺程度和价格将不亚于今天的海南黄花梨。它们的价格差别很大，煤业一吨中等材料的缅甸红酸枝价格仅为2万元，而同等材料的老挝红酸枝则每吨要4万元。

与收藏家相比，发生红木家具爱好者更注重红木家具的实用性，他们大多自己挑选上等木料，再根据住房格局选择款式。

火灾红木家具正由家居点缀装饰的角色转向生活必需品的角色。佛山市供应链物流协会会长、山西联运汇董事长段玉指出，山西运满满和货车帮等数字货运平台的出现，恰好帮助他们解决了货车从佛山走出去后再返程的痛点。

段玉说，永聚已遇难从佛山当地每月走出去的大货车将近6000车次，永聚已遇难这其中有很大一部分是通过运满满和货车帮等数字货运平台找的车，除了快速高效地找到车，平台还能够对运输过程中可能出现的天气变化、交通事故、私货纠纷等提供相应的解决方案作为保障。据佛山当地一家规模过亿的全屋定制家具企业物流负责人介绍，煤业尽管每年都会和物流公司签订年框合作承接工厂的产品运输，煤业但是还会有相当一部分的运输需求在运满满和货车帮这类数字货运平台上完成，并且通过平台发货的体量在逐步增长。

近年来，发生随着移动互联网的发展，发生淘宝、京东、拼多多等电商渠道给这些上下游企业带来增量的同时，运满满、货车帮等数字货运平台的出现也给这些企业的发展带来了更多的机遇和助推。该企业物流负责人告诉南都记者，火灾在销售旺季的时候，公司需要大量的货车运输，物流公司可能会出现运力不足的情况。